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    改革一：同价车辆保费或将存在不同。

    改革后，不同车型也将成为决定保费的重要因素，经评定安全系数较高，容易修理或零部件较为便宜的机动车，保费会相应降低。

    改革二：按实际价值计算保费。

    商业车险改革后，车辆以实际价值确定保费投保车损险，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。相比改革前，车主需要支付的保费更低。

    改革三：扩大了保险责任范围。

    被保险人或司机的家人可以在三责险项下赔付，这就解决了以往 “撞了自家人保险不赔”的问题。此外，因台风、热带风暴等自然灾害导致的车损，也明确增加到车损险保险责任中，而且各险种均删除了多项责任免除约定。

    改革四：好的驾驶习惯可“折价优惠”。

    根据上一年的赔付案子的次数来计算，上一年或者多年有没有赔付记录决定是逐渐上浮或者下调的。如果是新车的话，就按基准费率1来算，如果赔付次数是一次，还是回到基准费率，如果赔付两次，是上浮25%，赔付三次是上浮50%，如果上年没有赔付就下调到0.85，优惠15%，连续两年没有赔付的话，是下调到0.7，就是打七折。

    此外，这次车险改革整合了全行业的资源，对十余万种车型进行了梳理和标码，形成保险行业自己的车型身份编码体系，为不同车型制定了相应的基准费率。

    改革五：车险产品将更加个性丰富。

    《方案》实施后，试点地区的保险公司有了更大的自主权，在折扣方面也相应扩大了浮动范围。这次《方案》中还有一大变化，就是删除了保险单中“次日零时生效”的约定，允许投保人在“零时起保”和“即时生效”之间做出选择，避免保险覆盖出现真空期。（通讯员：梁苑青 梁逸斌）